Γέφυρα και δρόμος προφόρτωση τόνων σακουλών

Οι σάκοι τόνου προφόρτωσης γεφυρών είναι ένας τύπος εύκαμπτου δοχείου συσκευασίας που χρησιμοποιείται στη μηχανική γεφυρών για προφόρτωση. Χρησιμοποιούνται κυρίως για την προσομοίωση των φορτίων που μπορεί να συναντηθούν κατά την κατασκευή της γέφυρας, προκειμένου να δοκιμαστεί η αντοχή, η σταθερότητα και η καθίζηση των στηρίξεων ή των θεμελίων της γέφυρας.

Υλικό και Δομή
Υλικό: Συνήθως κατασκευασμένο από ύφασμα από πολυπροπυλένιο (PP) υψηλής αντοχής-. Το εξωτερικό ύφασμα βάσης PP έχει επεξεργασία με αντοχή στην υπεριώδη ακτινοβολία, η οποία μπορεί να αποτρέψει το να γίνει εύθραυστο το υλικό λόγω της έκθεσης στο ηλιακό φως. Ορισμένες σακούλες τόνου έχουν ένα σύνθετο φιλμ πολυαιθυλενίου (PE) στο εσωτερικό στρώμα, σχηματίζοντας ένα πυκνό αδιάβροχο στρώμα που εμποδίζει αποτελεσματικά τη διείσδυση του νερού.

Δομή: Το κάτω μέρος υιοθετεί μια δομή σταυρωτού-πάτου ή πλέγματος-του πυθμένα για να διασκορπίσει το βάρος της άμμου και των λίθων και να αποτρέψει το σκίσιμο του πυθμένα. Πρόσθετοι οριζόντιοι ιμάντες ενίσχυσης προστίθενται στα πλάγια για να ενισχυθεί η συνολική σταθερότητα. Τέσσερις γωνίες είναι εξοπλισμένες με ιμάντες ανύψωσης και η σύνδεση μεταξύ των ιμάντων ανύψωσης και του σώματος της τσάντας είναι ραμμένη με διπλές κλωστές ή συγκολλάται με τήξη θερμότητας για να διασφαλιστεί η ασφαλής φόρτιση-.

Χαρακτηριστικά

Υψηλό κόστος-αποτελεσματικότητα: Μπορεί να χρησιμοποιήσει απευθείας την άμμο, το χαλίκι και άλλα υλικά που είναι διαθέσιμα στο εργοτάξιο για πλήρωση, χωρίς να χρειάζεται επιπλέον αγορά ειδικών πληρωτικών, που μπορεί να εξοικονομήσει 30%-50% του κόστους του υλικού πλήρωσης. Οι κενές σακούλες μπορούν να διπλωθούν, γεγονός που μπορεί να εξοικονομήσει χώρο αποθήκευσης και μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν 5-10 φορές, με χαμηλό κόστος μίας χρήσης.

Βολική λειτουργία: Η επάνω θύρα τροφοδοσίας έχει διάμετρο πάνω από 50 cm, η οποία είναι κατάλληλη για μηχανές πλήρωσης ή χειροκίνητη ταχεία πλήρωση. Η κάτω θύρα εκκένωσης είναι εξοπλισμένη με κορδόνι περίσφιξης ή βαλβίδα, η οποία μπορεί να επιτύχει μηχανοποιημένη εκκένωση. Ο χρόνος εκφόρτισης της μονής-σακούλας μειώνεται σε 5 λεπτά. Οι τέσσερις-γωνιακοί ιμάντες διευρύνονται στα 8 cm, που μπορούν να αντέξουν με ασφάλεια βάρος 2 τόνων, είναι συμβατοί με διάφορους ανυψωτικούς εξοπλισμούς και ο τετράγωνος σχεδιασμός είναι βολικός για στοίβαξη, γεγονός που μπορεί να βελτιώσει το ποσοστό χρήσης του αποθηκευτικού χώρου.

Ασφαλές και αξιόπιστο: Μέσω δοκιμών κατακόρυφης πτώσης, δοκιμών ανώτατης αντοχής σε διάρρηξη και άλλων μηχανικών επαληθεύσεων, η χωρητικότητα μεταφοράς είναι πάνω από 2 τόνοι, πληρώντας τις απαιτήσεις των "Τεχνικών Προδιαγραφών για την Κατασκευή Γεφυρών και Οχετών Αυτοκινητοδρόμων". Ο σχεδιασμός στεγανοποίησης μπορεί να εξασφαλίσει μη διαρροή κατά τη μεταφορά και να αποφύγει τη ρύπανση της δομής της γέφυρας.

Διαστάσεις προδιαγραφών

Το μέγεθος μπορεί να προσαρμοστεί σύμφωνα με συγκεκριμένες απαιτήσεις μηχανικής, όπως το άνοιγμα της γέφυρας και το ύψος στήριξης. Τα κοινά μεγέθη περιλαμβάνουν 90cm×90cm×110cm, 100cm×100cm×120cm, κ.λπ. Η χωρητικότητα είναι γενικά μεταξύ 500 και 2000L και μπορεί να υποστηρίξει βάρος από 0,5 έως 3 τόνους.

Σενάριο εφαρμογής

Εφαρμόζεται κυρίως σε σενάρια όπως η προφόρτωση στηριγμάτων ξυλοτύπου για χυτευμένες δοκούς κουτιού-επί τόπου{{1}, φόρτωση μεταλλικών δοκών κρεμαστών γεφυρών, προφόρτωση κρεμαστών καλαθιών και καλαθιών καλωδίων στήριξης κατά τη χύτευση προβόλου και προφόρτωση των πλευρικών ανοιγμάτων και των γεφυρών προσέγγισης. Μέσω της προσομοίωσης του βάρους του σκυροδέματος ή άλλων φορτίων, χρησιμοποιείται για τη δοκιμή της ασφάλειας της κατασκευής της γέφυρας.